Vilka frågor bör man vara uppmärksam på vid bearbetning av stora påsar med polyuretanbeläggningar?
Många vänner som vill komma för att diskutera detta ämne kommer att känna sig väldigt rostiga, men i specifika applikationer är det verkligen den som oftast hörs, och det borde inte vara lätt att vara rostig. Eftersom bearbetningstekniken för polyuretanbeläggning är så stark är den också så okänd för människor och kunder. Det är' okej. Idag kan människor i Henanprovinsen prata om en gemensam men okänd processtekniknivå. , Är polyuretanbeläggningsteknik för stora påsar.
1. Polyuretanbeläggningar, inte alla påsar måste vara polyuretanbeläggningar. Polyuretanbeläggningar kan endast användas i förpackningsdesigner som måste vara fuktsäkra och verkliga organismer för att göra dem fukttäta och vattentäta.
2. Polyuretanbeläggningsmaterial är inte tillämpliga på både pp och pe, pp är definitivt inte användbart, endast pe kan användas. Huvuddelen av polyuretanbeläggningar som folk i allmänhet ser är alla polyuretanbeläggningar. .
3. Tyngden av tonpåsar med polyuretanbeläggningar är inte desto större desto bättre, eller ju lättare desto bättre. Den ska distribueras enligt sina egna specifika villkor.
Vad är grundorsaken till rynkorna i tonpåsen vid den övre drivremsvalsen?
Ibland gör människor bara stora påsar med varor, och det finns många rynkor på ytan. Faktum är att den viktigaste anledningen till denna typ av situation är att den syns i hela processen att snurra röret. Människor i Henanprovinsen gör numera en detaljerad analys av detta problem. Under inverkan av stentens breddjusteringsstång sträcks trumduken in i ett plant rör, och sidorna och omgivningarna på det plana röret är friktionella med breddjusteringsstången. Om ena sidan av breddjusteringsstången inte är i nära kontakt med rörmaterialet, under påverkan av den övre rullen för att öka kraften, finns det friktion på båda sidor och på den andra sidan, vilket kommer att orsaka rörmaterialet på båda sidor och den andra sidan som ska ändras inom räckvidden för duktilitet. Sidan som inte rör vid justeringsstången är lång och det finns ingen friktion eller liten friktion i mittläget, så rörmaterialet i mitten förlängs inte eller inte längre. På det sättet verkar det som att rörmaterialet som lyfts av styrvalsen är detsamma, men rörmaterialet som höjs på båda sidor och den andra sidan är det längre rörmaterialet utan att röra vid expanderaren och mittlängden blir mindre. Efter att drivremsvalsen har passerat finns det ingen drivkraft och avlindningsmomentet har en mycket lägre dragkraft än sugkraften. Rörmaterialet med längre duktilitet på båda sidor och andra sidan samlas mer, men vidrör inte breddjusteringsspaken. Den sida som rör rörmaterialet är mindre samlad så att de två sidorna och den andra sidan blir snäva kanter och den sida som inte rör vid breddjusteringsstången är lös i mitten. Mängden slack ger ett konvext skrov enligt den övre drivremsvalsen. När mängden slack når ett visst värde kommer den att pressas ut och demonteras.